螺丝（sī）钉（dìng）对（duì）应的英（yīng）文单词是Screw，除（chú）了名字里（lǐ）有（yǒu）学（xué）问，小小的螺丝钉从被发明到（dào）被规（guī）定为顺时针拧紧、逆时（shí）针松开（kāi），经历了几千年的时间。

柏拉图的朋友发明了螺钉

六种***简单的机械工具是：螺丝钉、倾斜面、杠杆、滑轮（lún）、楔子、轮子（zǐ）、轮轴。

螺钉位列六大（dà）简单机械之中，但（dàn）说穿了（le）也（yě）不过是一个轴心与围绕（rào）着它蜿蜒而上的倾斜平面。时至今（jīn）日，螺钉已（yǐ）经发展出了标准的尺寸。使用螺钉的典（diǎn）型方法（fǎ）是用顺（shùn）时（shí）针（zhēn）的（de）旋转来拧紧它（与之相对，用（yòng）逆时（shí）针的旋转来拧松（sōng））。

顺时针（zhēn）拧紧主要由（yóu）右撇子决定的

然而，由于发（fā）明之（zhī）初的（de）螺丝钉皆为人工（gōng）打造，其（qí）螺丝（sī）的（de）细密（mì）程度并（bìng）不一（yī）致，往往（wǎng）由工匠（jiàng）的个人（rén）喜好决定。

到（dào）了（le）16世纪（jì）中期，法国宫廷工程师Jaques Besson发明了可以切割成螺丝的车床，后来这种技（jì）术花了100年的（de）时间得以（yǐ）推广。英国人Henry Maudsley于1797年发明了现（xiàn）代车床，有（yǒu）了它，螺（luó）纹的精（jīng）细（xì）程度显（xiǎn）著提高。尽管如此，螺丝的大小及细密程度依旧没有（yǒu）统一（yī）标准（zhǔn）。

这种情况（kuàng）于（yú）1841年得到改变。Maudsley的徒弟Joseph Whitworth向市政工程师学会递交了（le）一篇文章，呼吁统一（yī）螺丝（sī）型号一体（tǐ）化。他提了两点建议：

1、螺钉螺纹的倾角应（yīng）该（gāi）以55°为标准；

2、不考（kǎo）虑螺丝的（de）直径，每（měi）英（yīng）尺的丝数应该采取（qǔ）一定的标准。

螺钉虽小，早期需要n种机床和n+1种刀（dāo）具（jù）制成

早期的螺钉不容易制造，因为（wéi）其生（shēng）产过程“需要三（sān）种刀具两种机床”。

为（wéi）了解决英（yīng）式（shì）标准的生（shēng）产制造问题，美国（guó）人William Sellers在（zài）1864年发明了一种平顶平跟的螺（luó）纹，这点（diǎn）小小的改变让螺丝钉制造起来只需要（yào）一种刀具和机床。更快捷、更（gèng）简（jiǎn）单、也更便（biàn）宜。

Sellers螺丝钉的（de）螺纹在美国（guó）流行（háng）起来（lái），并且（qiě）很快成为美国铁路公（gōng）司的应（yīng）用标准。

螺栓连（lián）接件的特性

拧紧过（guò）程（chéng）的主要变（biàn）量：

（1）扭矩（T）：所施加的（de）拧紧动力矩，单位牛（niú）米（Nm）；

（2）夹紧力（lì）（F）：连接体间的（de）实际轴向夹（jiá）（压）紧大小，单位牛（N）；

（3）摩擦（cā）系数（U）：螺（luó）栓头、螺纹（wén）副（fù）中等所消耗的扭矩系数；

（4）转角（A）：基于（yú）一定的（de）扭矩（jǔ）作用下（xià），使螺栓再产生一定的轴向伸长量或（huò）连接件被（bèi）压（yā）缩（suō）而需要转（zhuǎn）过（guò）的螺纹角度。